2017年1月22日日曜日

川崎フェニックス 第1戦


今年も川崎フェニックス2WDクラスに挑戦です。
キット標準の2穴のダンパーはこの路面に合わないらしいので5穴のピストンに変更。ダンパーオイルも前後500番から前400番、後ろ350番に変更です。



2WD予選1回目良い感じで走行するも周回遅れに追いついたタイミングでミス、5秒ほどロスしてしまい10周の13秒。



今日は曲がっている時間が長いのでウイングを曲がる方向に〜と思ってアストニッシュに変更。4WD予選1回目は絡んでしまいタイムが出せず9周5秒。



2WD予選2回目は路面があれてきて厳しい状況。大きなミスも無く10周11秒で5番手にタイムアップ♪



3ヒート目が終わった段階で筋師さんが4番手に上がって崖っぷちの6番手に。
さらに最終組の伊破さん福田さんに逆転されて8番手、Aメインは遠い(笑)



ウイングはアストニッシュよりもスプレンド大のほうが良かった気がします。他のウイングも試して見ようって事で京商のまっすぐな方にチェンジ!4WDの予選2回目はまたもや上手くまとめられず9周の14秒。タイムは更新できなかったけど直線のライン取りとアクセルワークのきっかけをつかんだ様な・・・




総合結果は2WD Bメイン2番手。4WD Cメイン4番手となりました。


決勝はRastaさんの動画より画像を拝借 m(_ _)m

2WD決勝はスタート直後に福田さんをガブリ(汗)


福田さんに引っ張ってもらってトップ集団が見えてきたところでゴロリンチョ


トップグループが交錯したところで2番手の福田さんの後ろについて
バックストレートで逆転!


Bメイン初優勝となりました♪



4WD決勝はゴール直前トップが見える所まで来たのでストレートを全開でゴールラインまで飛んでいきましたが6/100差で2番手となりました。1位に届かなかったのは悔しかったけど、当日の自己ベスト17.79が出たのは嬉しかった!!


Smart Loggerで見てみよう♪


今回良い感じだったストレートのアクセルワーク。くるまを安定させてドーンと握ってみました。


2017年1月9日月曜日

Smart Logger ツーリングカーテスト@YA


ZEN橋本さんとツーリングカーを使ってSmartLoggerのテストを行いました。
橋本さん=F1なイメージですが実はマニアックなツーリングカーを自分で設計していた事もありツーリングカーにも詳しいのです。

今回は車のステア傾向とドライビングスタイルの差がデータでどの程度確認できるかを中心にテスト。なかなか面白いデータが取れました。



僕の方は今年発売の新製品のプロトを投入してチェックを行いました。こちらは新型の電流センサー。配線がコネクタ式に変更されておりクラッシュなどで断線しても簡単に配線を交換できます。



今回のテスト車両はX-RAY、パワーソースはトリオンです。



ロガーはステアリングサーボの上に搭載。



ラップセンサーはESCからステーを使ってウインドウの位置に合わせて固定。手持ちのハーネスを使ったので少し配線が目立ちますね。

2017年1月5日木曜日

JDR 2017シーズン


3月18日のRound 1開催決定です。
サイクルスポーツセンターがオリンピックの会場となる関係で2ラウンド移行の開催はまだ流動的な模様。ハイバンクオーバルを体験したい方はRound 1に是非ご参加ください。

JDR Blog
http://japan-drome-race.cocolog-nifty.com/blog/

2016年12月21日水曜日

mtabe's Practice ミニッツ版 公開中♪


サーキットでおなじみのPracticeがKYOSHO ICタグラップカウンターに対応します。



定評のある読み上げ機能や見やすい画面、使いやすい操作感はMyLaps版をそのまま継承!



もちろんラップメールにも対応。ディテクターの位置を調整すればミニ4駆にも対応可能!?

近日テスト版を公開予定、お楽しみに!

思ったより順調なので本日公開!
ダウンロードはコチラから!!

2016年12月19日月曜日

GreenParkで反省会


グリーンパークで耐久車両のテストを行ってきました。本番では燃費は良かったもののインフィールドの曲がりが足りず苦戦。原因はいかに?



本番のままのセットで走行を開始。今日の路面はなかなかよさそう。



少しずつセットを変えながら車のセッティングポイントを確認。



ボディーのダウンフォースのバランスもチェック小さなスポイラーですが、大きな変化がありました。



コース前半で舵角が少なくなっていることがわかりますね♪

2016年12月13日火曜日

Speed Way Pal ナイトレース

卍な看板発見!

パルのナイトレースに参戦してきました。

山梨からだと少し遠いなぁと思ってなかなか足が向かなかったパルですが、圏央道開通で川島までひとっ飛び!思っていたより近そうです。



まずはコースの掃除を兼ねて耐久車両にコスカラートをつけて周回。コースの広さも良い感じ。外周はスピードが乗るしインフィールドはテクニカルで車に合わせてラインを探るのが楽しい。グリーンパーク向けの車をそのまま持ってきたのでインフィールドは曲がりが足りずヨッコイセ〜な感じだけどリヤはどっしりでコース清掃にはもってこいw



ロガーで見ても曲がらないので204秒付近でハンドル(一番下)切りっぱなしでアクセル(下から2つめ)をバタバタしているのがわかります。各所でブレーキもガッツリ!


日が落ちてからミニで走行開始。長谷川さんからお借りしたガンベイドは普段からレースに使用しているものなのでよく走る感じ。



少しフィーリングに合わないところがあったのでリバウンドとダンパーの微調整を行ってレースにGo!

予選1回目
日が落ちで路面温度、気温ともに下がる方向。練習では塗ってなかったグリップ剤を塗って走行スタート。3分のベストラップなんだけどタイヤを温めるまで不安定な状態。終盤に17.34を出してなんとか暫定TQ

予選2回目
さらに路面が落ちて走ってもタイヤが温まらない(汗)中盤に17.66を出すも1回目のタイムを更新できず。ヒートトップの新江さんは17.37で0.3秒差!決勝は厳しい展開になるかも?


PALは照明がしっかりしているのでナイトレースでも快適♪

決勝1回目
グリップ剤やウォーマーでは寒さにかなわないのでスタート前に車ごとストーブで温めてみたところ良い感じ。スタートを決めてフライングを見逃していただき1位キープ。インフィールドはガンベにアドバンテージがあるもののタミヤミニはギア比が少し長めなのでストレート後半で迫られる展開。最終ラップのストレートエンドが勝負所になりそうだなぁ〜と思いつつなんとかトップを死守!ストレートから3台団子状態でターンインしたところ何故か私はフェンスの向こう側へ、僕の真後ろにいた新江さんも絡んでしまい島田さんがトップに立つという劇的な幕切れ!!

決勝2回目
インフィールドの曲がりが欲しかったのでフロントのリバウンドを少し増やした後、車をストーブでじっくり温めてレーススタート。ごちゃごちゃっとした展開の後2番手につける。相手のミスで前に出たところ決勝1回目と全く逆の順位。このままだと全員同ポイントなので1回目より早いタイムでゴールするか決勝のベストラップをマークするしかない状態。前がクリアなのでタイムを上げるにはチャンスなんだけどタイヤがどんどん冷えて不安定な状態に(涙)フェンスに何度か吸い込まれるものの当日ベストの16秒台に入れ1位でフィニッシュ。トータルで優勝となりました♪


爆笑動画はこちらw

来年はパルナイト定期的に顔をだそうかな?

2016年11月27日日曜日

川崎フェニックス 第11戦


雨が降ってるので開催厳しいかなぁ?と思ったら川崎は晴れてました♪



今回は福田さんにSmartLoggerをお届け。新しい世界が見えるかも?



前回オーバーステアが厳しい状態だったのでフロントのアッパーアームの取り付け位置を一つ内側へ変更。少し曲がりが足りない気もしますが、なかなかの走り。



予選1回目2WDは5番手!



2WDで参加しているOpenクラスは4番手、ついに念願のAメイン入り!?



と思ったら2回目でタイムを上げられずいつものポジションに(笑)

決勝はなんだかよくわからないけど車が跳ねまくり場外乱闘???戻ってきて車を見たらリヤダンパーに芝と泥が詰まってストロークが2cmほど縮んでました(爆)

一緒に行った健太郎はフレッシュクラスで走行しましたが、私より大人な走りでオフデビューを果たしました♪次回は健太郎2WD、私Openでガチ対決?