GT500 type C "Japan GT" シェイクダウン

代休だったのでレジャランに行ってきました。
まずはGT500のシェイクダウン。
フロントMリヤSでコースイン。立ち上がりのアンダーが出にくいのでなかなか良い感じ。タイヤを前後Sで試してみるとギャップ後の着地でコントロール不能な状態(汗)フロントGSにすると扱える範囲でよく曲がりギャップではねた後の収まりもいいのでレジャランならGS、Sの組み合わせが良さそう。
ノーマルのGT500の場合は前後SかフロントGSリヤSの組み合わせがマッチするので、それに比べるとフロントをワンランク落とした方が良さそうです。